Auch 2010 umfangreiche Baumaßnahmen im HSB-Netz
Jörg Bauer Wegen des harten und schneereichen Winters 2009/2010 waren zahlreiche Bau-maßnahmen Ende des Jahres 2009 ein "Opfer" des Wetters geworden und konnten erst nach der Schneeschmelze im Frühjahr 2010 fortgesetzt werden.
Im Laufe des Jahres konnten wieder viele weitere Verbesserungen im Bereich der Infrastruktur erreicht werden. Wegen der Vielzahl der Maßnahmen können diese hier nur in wenigen Stichworten wiedergegeben werden:
- Ende Januar 2010 Rückbau der alten Fußgängerbrücke im Bereich der Freiherr-vom-Stein-Straße in Nordhausen
- Restarbeiten am Altstadtkreisel Wernigerode (Beseitigung von Gewährleistungsmängeln), noch nicht abgeschlossen
- Neubau Haltepunkt Nordhausen Schurzfell vom 30.11.2009 bis 23.04.2010 - der Haltepunkt wird seit dem 24.04.2010 bedient, die offizielle Eröffnung erfolgte am 26.04.2010
- Gleiserneuerung von km 12,7 bis 13,1 (zwischen Ilfeld Neanderklinik und Netzkater) der Strecke Nordhausen Nord - Wernigerode Westerntor vom 30.11.2009 bis 23.01.2010, Belastungsstopfgang am 17. und 18.05.2010
- Bahnsteigsanierung Haltepunkt Wernigerode Hochschule Harz vom 30.11.2009 bis 22.04.2010
- Fortsetzung der Gleiserneuerung von km 41,0 bis 41,6 (zwischen Sorge und Elend) der Strecke Nordhausen Nord - Wernigerode Westerntor vom 06.12.2009 bis 08.05.2010, im Mai 2010 Rest-arbeiten und Nacharbeiten mit weiterem Stopfgang vom 19.07. bis 18.09.2010
- Gleisdurcharbeitung von km 5,5 bis 6,9 (zwischen Nordhausen Krimderode und Niedersachswerfen Ost) der Strecke Nordhausen Nord - Wernigerode Westerntor seit 07.12.2009 - Abschluss der Arbei-ten mit Schienenschleifen erst in 2011
- Fortsetzung der Gleiserneuerung von km 55,1 bis 55,7 (zwischen Steinerne Renne und Wernigerode-Hasserode) der Strecke Nordhausen Nord - Wernigerode Westerntor vom 06.04.2010 bis 22.04.2010, Restarbeiten und Belastungsstopfgang
Foto (HSB): Der neue Haltepunkt Nordhausen Schurzfell während der Bauarbeiten.
- Fortsetzung der Gleiserneuerung im Bahnhof Wernigerode Hasserode einschließlich der Bahnsteigsanierung vom 06.04.2010 bis 22.04.2010, Restarbeiten und Belastungsstopfgang
- Gleiserneuerung im Bahnhof Ilfeld (beide Hauptgleise und drei Weichen) vom 27.09. bis 19.11.2010
- Gleiserneuerung von km 11,8 bis 12,7 (zwischen Ilfeld Neanderklinik und Netzkater) der Strecke Nordhausen Nord - Wernigerode Westerntor vom 27.09. bis 06.11.2010
- Gleiserneuerung von km 36,1 bis 37,4 sowie 37,7 bis 38,4 (zwischen Stiege und Hasselfelde) der Strecke Gernrode (Harz) - Hasselfelde ab 01.11.2010 unter Vollsperrung
- Einbau einer Weichenheizung im Bahnhof Drängetal seit 15.11.2010 - damit kann dieser Bahnhof auch im Winter für Zugkreuzungen und -überholungen genutzt werden
- Gleiserneuerung von km 6,8 bis 7,1 und 7,3 bis 7,6 (zwischen Birkenmoor und Eisfelder Talmühle) der Strecke Stiege - Eisfelder Talmühle seit 22.11.2010
- Ersatzneubau der Bahnübergangssicherungsanlage (BÜSA) in Quedlinburg-Quarmbeck (DR-Altan-lage) ab 06.12.2010
Vorbereitet wird gegenwärtig die technische Sicherung zahlreicher Bahnübergänge. Leider gestaltet sich die Baurechtschaffung sowie der Abschluss der Kreuzungsvereinbarungen teilweise sehr schwierig.
Für die BÜSA in Niedersachswerfen am Kirchberg und in Ilfeld am Rosensteg liegt Baurecht vor. Baurecht geschaffen wird gegenwärtig u.a. für die noch mit Reichsbahn-Altanlagen gesicherten Bahnübergänge in Drei Annen und in der Wernigeröder Friedrichstraße/Amtsfeldstraße sowie für eine Neuanlage an der Amtsgasse in Wernigerode-Hasserode.
Hingewiesen werden muss nochmals auf die Tatsache, dass die recht zahlreichen Baumaßnahmen nur durch die dankenswerte Unterstützung der Bundesländer Sachsen-Anhalt und Thüringen möglich sind. Diese finanzielle Unterstützung wird aufgrund der umfangreichen Infrastruktur der HSB auch zukünftig notwendig sein. Wie schon einmal erwähnt - die HSB verfügt über eine Gleislänge von 140 km, dazu kommen noch die Bahnhofsgleise und zahlreiche Nebengleise. Rechnet man mit einer mittleren Liege-dauer der Gleise von 40 Jahren, müssen pro Jahr also 3,5 bis 4 km erneuert werden.
Ähnliche Berechnungen kann man auch für Brücken, Durchlässe, Sicherungstechnik usw. anstellen.
Leider sind auch im Jahr 2010 durch den frühen Wintereinbruch beim Schreiben dieser Zeilen Mitte Dezember alle Baumaßnahmen eingeschneit und insoweit bis zum Tauwetter unterbrochen.
Foto (HSB): Eröffnung des neu gebauten Haltepunktes Nordhausen Schurzfell im April 2010.
